【转】北美房车选购，维护及旅行生活
链接：http://forum.iask.ca/threads/786719/
作者：catorclie 没谁比我还傻
来家园有一阵子了，在网上也结识了不少网友。鉴于讨论的时候经常有触及北美生活好在哪里的话题碰撞。所以，在此开一个房车专用讨论帖。把我认为的好的方面和大家共享，同时也欢迎有同好的朋友共同讨论。闲话少说。先开始从房车分类说起。
1. 按动力方式来划分，基本分为 fifth wheel , trailer ,pop up camper 和 motor home.
fifth wheel 是比较大型的，需要Pick Up truck 拖动，而且前部固定在Pick Up truck的车身货箱内部。固定比较复杂。一般有电动平衡装置。
trailer 是 拖在Pick Up truck 后面或者拖在普通大型SUV 后面的。
pop up camper 平时是闭合成一个扁平盒子的样子在轮子上。小型SUV或家庭轿车（扭矩比较大的）都可以拖。因为是帐篷材质，所以重量很轻。打开后也是有厨房和洗澡间的（大一些）
以上的类型自己不具备动力。需要车拖。好处是价格相对便宜，而且不用再单买一辆车。所以。北美 Pick Up truck 非常流行，就是这个原因。
最后，就是 motor home。顾名思义，这个才是房车的直译。
按房车的种类，和大小，分成 class A (最大，需要 G/ Z license驾驶）
class C (中型，不需要特殊 license）
class B（中小型，不需要特殊 license）
加拿大是北美最著名的 class B 房车产地，行销全北美。我的宝贝就在这个之列。
下面三个链接是厂家网址。
www.pleasureway.com/
www.roadtrek.com/
www.leisurevans.com/
2016 Pleasure-Way Plateau FL Tour
side out 是 A和 C的强项。舒适感增加非常多。可惜 B class 一般是是原厂车做 BASE。要驾驶舒适性就要牺牲空间。没法两全。
终极旗舰 Aclass by Thor.
Road trek 全电款。 全部太阳能加电池。不需要发电机和煤气系统。环保型。
leisurevans B+ 加强版。KING BED 加 FULL BATH。
加拿大和美国北部冬天都不能经常用。除非你不用水，冷是不冷，因为车有煤气驱动的暖气系统，和家里的设计类似。但是水不能用。每年10月要 winterize 水系统（和这里的船一样）。要是美国南方那就爽了。所以 ， SNOW BRID房车都是冬天在 美国南方的。 这里， thanks GIVING 前后就是 end of season. 营地也关了。
1. 说的对，水电都好说。打开车库，你的车库浇水的水管和房车通用，标准接口。 电也如此，C class B class 全体是30AMP 电。有转换头可以直接插家里的 15 或 20AMP电，不用另外接头。但是，下水就要hold在TANK里， 然后去 DUMP STATION 处理，房车的标准作业。
2. 要在家里有 HOOKUP（和营地一样的）。需要将下水管从地下室接出到车库内，固定好，然后将房车的下水管接上，就可以共用房子的下水系统了。还可以配一个 30AMP的专用插头在车库，你的房车就有家的营地了！ cost under $ 500 , 因为 HOUSE 地下室都有预留的下水，为装修地下室卫生间时使用。HOUSE 是 200AMP的电配电箱，所以加一个 30AMP
的连接很容易，也可以直接使用洗衣房的连接，那个就是 30AMP。
3.停车。 在美国，太多地方了， 从 连锁的 KOA， good sam， passport America，到国家公园省公园，到 大大小小的 CAMPGROUND， RV park， 到可以免费过夜停车的 WALMART ，ＫMART(有DOC可以查）。到 TA， FLYJ ，PETRO 这些 TRUCK stop。 到免费停车还有保安巡逻的赌场。基本上是全国一盘棋，一网打尽（文革用语）。
2. 要在家里有 HOOKUP（和营地一样的）。需要将下水管从地下室接出到车库内，固定好，然后将房车的下水管接上，就可以共用房子的下水系统了。还可以配一个 30AMP的专用插头在车库，你的房车就有家的营地了！ cost under $ 500 , 因为 HOUSE 地下室都有预留的下水，为装修地下室卫生间时使用。HOUSE 是 200AMP的电配电箱，所以加一个 30AMP
的连接很容易，也可以直接使用洗衣房的连接，那个就是 30AMP。
3.停车。 在美国，太多地方了， 从 连锁的 KOA， good sam， passport America，到国家公园省公园，到 大大小小的 CAMPGROUND， RV park， 到可以免费过夜停车的 WALMART ，ＫMART(有DOC可以查）。到 TA， FLYJ ，PETRO 这些 TRUCK stop。 到免费停车还有保安巡逻的赌场。基本上是全国一盘棋，一网打尽（文革用语）。
房车购买的一点心得。
1. 看自己的需求： 可以先租几次，看看喜不喜欢。如果不喜欢收拾的和平常不做饭的。乐趣可能会少一些。因为这个本质上是个家。家务总要做的。
2. 看自己的爱好： 如果 1 passed， 就要看自己喜欢什么样的。 我只开过 C 和B. C的也可以问全新马甲网友。很高兴我们有 A的zjb3168 网友。有A的问题请问他，我不灵（我也想要A呀！！！）。
C class 在美国流行的很早，所以设计很成熟，价格适中。以前一般都是用 ford 的 E class (250, 350, 450) 底盘配合宽体玻璃钢车体，以达到增加车厢使用空间，减轻车体重量，同时防锈（和船壳一样）。 ford 的汽油发动机比较耐用，维修价格低，但是油耗高（汽油房车的死穴）。扭矩也小，拖东西和爬坡低档性能一般。现在，福特新出的欧洲版本transit 系列，已经进入替换 E 的时间表，报价不错，使用情况待观察。
B class：80 年代以后从camp van兴起的小型化房车，设计理念就是为小家庭或双人设计，需要不庞大的车身，好的驾驶感觉和舒适的旅行生活感受。奔驰SPINGTER系列，是欧洲和北美市场证明的现在的第一品牌。有短轴距 144 wheelbase 2500 2.0升 4缸双涡轮增压柴油发动机（新款）（7速自动档） 和 长轴距 170 wheelbase DUAL wheel 的 3500 3.0升 六缸柴油发动机（5速自动挡）。两款都是好车，油耗上当然 2.0 的占优，但 3.0 的马力大一些，可靠性已经被市场证明。 （100万 到 150万 公里发动机寿命）。
所以，选择的前提是，要求驾驶舒适，还是大空间。 要求低油耗还是低维修成本。要求一体化原厂车体还是改装玻璃钢车体（各有优点）。在这个前提下，你才能选到你心仪的房车。
同时，房车因为同时又是房，所以你对房的需求也会有一部分移植进房车，厂家不同，方向不同。3 家最著名的 B厂在头贴提了，可以详细看。希望这些体会有帮助。我个人觉得驾驶舒适感非常重要，因为我是司机，长途要求你放松，不疲劳。高顶的SPRINGTER 驾驶座宽敞而高，视野极其清晰，同时前方基本上没有挡住视线的车（大卡除外）。长时间也不易疲劳，加上奔驰有的操控感，基本上和奔驰SUV驾驶感相同。 福特E系就差很远（可能租的车旧）。我还看到 CHEV的 express 系列和 GMC 系列，不过都是矮顶低底盘。车厢内高的人不太舒服，通过性也差一些。
每年都有很多房车 SHOW。看一看还是很有意思的。去DEALER的SHOW ROOM也很好，都是实车可以直接看。
1. 看自己的需求： 可以先租几次，看看喜不喜欢。如果不喜欢收拾的和平常不做饭的。乐趣可能会少一些。因为这个本质上是个家。家务总要做的。
2. 看自己的爱好： 如果 1 passed， 就要看自己喜欢什么样的。 我只开过 C 和B. C的也可以问全新马甲网友。很高兴我们有 A的zjb3168 网友。有A的问题请问他，我不灵（我也想要A呀！！！）。
C class 在美国流行的很早，所以设计很成熟，价格适中。以前一般都是用 ford 的 E class (250, 350, 450) 底盘配合宽体玻璃钢车体，以达到增加车厢使用空间，减轻车体重量，同时防锈（和船壳一样）。 ford 的汽油发动机比较耐用，维修价格低，但是油耗高（汽油房车的死穴）。扭矩也小，拖东西和爬坡低档性能一般。现在，福特新出的欧洲版本transit 系列，已经进入替换 E 的时间表，报价不错，使用情况待观察。
B class：80 年代以后从camp van兴起的小型化房车，设计理念就是为小家庭或双人设计，需要不庞大的车身，好的驾驶感觉和舒适的旅行生活感受。奔驰SPINGTER系列，是欧洲和北美市场证明的现在的第一品牌。有短轴距 144 wheelbase 2500 2.0升 4缸双涡轮增压柴油发动机（新款）（7速自动档） 和 长轴距 170 wheelbase DUAL wheel 的 3500 3.0升 六缸柴油发动机（5速自动挡）。两款都是好车，油耗上当然 2.0 的占优，但 3.0 的马力大一些，可靠性已经被市场证明。 （100万 到 150万 公里发动机寿命）。
所以，选择的前提是，要求驾驶舒适，还是大空间。 要求低油耗还是低维修成本。要求一体化原厂车体还是改装玻璃钢车体（各有优点）。在这个前提下，你才能选到你心仪的房车。
同时，房车因为同时又是房，所以你对房的需求也会有一部分移植进房车，厂家不同，方向不同。3 家最著名的 B厂在头贴提了，可以详细看。希望这些体会有帮助。我个人觉得驾驶舒适感非常重要，因为我是司机，长途要求你放松，不疲劳。高顶的SPRINGTER 驾驶座宽敞而高，视野极其清晰，同时前方基本上没有挡住视线的车（大卡除外）。长时间也不易疲劳，加上奔驰有的操控感，基本上和奔驰SUV驾驶感相同。 福特E系就差很远（可能租的车旧）。我还看到 CHEV的 express 系列和 GMC 系列，不过都是矮顶低底盘。车厢内高的人不太舒服，通过性也差一些。
每年都有很多房车 SHOW。看一看还是很有意思的。去DEALER的SHOW ROOM也很好，都是实车可以直接看。
五轮我们没用过。不过因为住营地，我的车虽然小但是很精致，经常被要求参观（边上的五轮） 很多，我喜欢和他们聊。有来有往，也看了和听了一些，分享出来。
五轮的头部空间基本上是卧室床的位置，下部是一个可以调节的电动平衡升降仪。挂载五轮，需要皮卡后箱里加装固定Hitch。然后升起电动平衡升降仪，慢慢把皮卡倒到位置，调整
电动平衡升降仪，连接到HITCH， 锁死，就好了。一般标准HITCH是在车尾的。
优点：空间大，皮卡拖行重心比较稳定，高速抗横风能力强。居住舒适感好（顶高）。
缺点：链接和摘得时候需要一些时间，还有营地要 pass through site， 还要比较平，这样便于电动平衡升降仪找平。同时皮卡后箱里加装固定Hitch，平常不拖的时候放货物会有一点影响。
总结：如果不在意那些缺点，是皮卡房车的上佳选择，比普通trailer 好，价格也稍贵。
根据水箱（GARY water 是你的厨房用水和洗澡水，BLACK water 是你的卫生间马桶用水）。夏天满负荷用（洗澡加三餐清洗）。 一天GRAY water 会满， 2 到3天 BLACK water 会满（如果你全部使用车内卫生间）。车自带的清水箱可以坚持 4-5 天（喝的水要买矿泉水，比较卫生）。
所以，2天应该是个比较合适的数字，就是说，你至少需要两天 DUMP 一次，在营地。FULL HOOK UP 可以全接，就是随用随DUMP。 和家里一模一样。 如果是水电 SITE。就去 DUMP station （在营地专用位置。 非常方便。我们没有遇到过任何困难在美国。
truck camper by Lance
http://www.lancecamper.com/truck-campers/
五轮的头部空间基本上是卧室床的位置，下部是一个可以调节的电动平衡升降仪。挂载五轮，需要皮卡后箱里加装固定Hitch。然后升起电动平衡升降仪，慢慢把皮卡倒到位置，调整
电动平衡升降仪，连接到HITCH， 锁死，就好了。一般标准HITCH是在车尾的。
优点：空间大，皮卡拖行重心比较稳定，高速抗横风能力强。居住舒适感好（顶高）。
缺点：链接和摘得时候需要一些时间，还有营地要 pass through site， 还要比较平，这样便于电动平衡升降仪找平。同时皮卡后箱里加装固定Hitch，平常不拖的时候放货物会有一点影响。
总结：如果不在意那些缺点，是皮卡房车的上佳选择，比普通trailer 好，价格也稍贵。
根据水箱（GARY water 是你的厨房用水和洗澡水，BLACK water 是你的卫生间马桶用水）。夏天满负荷用（洗澡加三餐清洗）。 一天GRAY water 会满， 2 到3天 BLACK water 会满（如果你全部使用车内卫生间）。车自带的清水箱可以坚持 4-5 天（喝的水要买矿泉水，比较卫生）。
所以，2天应该是个比较合适的数字，就是说，你至少需要两天 DUMP 一次，在营地。FULL HOOK UP 可以全接，就是随用随DUMP。 和家里一模一样。 如果是水电 SITE。就去 DUMP station （在营地专用位置。 非常方便。我们没有遇到过任何困难在美国。
truck camper by Lance
http://www.lancecamper.com/truck-campers/
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